Сам диагност, главная страница.

Цель сайта: помочь автомобилисту освоить диагностику инжекторного двигателя своего автомобиля."Необходимое условие - стремление к получению практических навыков".

ОТКУДА РАСТУТ НОГИ ПРОБЛЕМЫ

Сегодня взаимоотношения пары "Автомобиль - Владелец", как и все в нашей материальной жизни",характеризуются двумя противоположными, не могущими существовать друг без друга, сторонами:

НЕГАТИВ

  1. непрерывное усложнение конструкции новых автомобилей, что вызывает постоянный рост цен на запасные части, техническое обслуживание и ремонт;
  2. многие производители авто в своей деятельности реализуют концепцию "2\3 прибыли - от продажи запчастей, гарантийного обслуживания и ремонта, 1\3 - от продажи новых авто";
  3. подавляющая доля автомобилей б\у с инжекторными двигателями;
  4. рост инфляции и уверенное отставание роста доходов населения от роста цен на содержание автомобиля;
  5. непросвещенность основной массы автомобилистов в вопросах самостоятельного поиска и устранения причин неисправностей на инжекторном двигателе, а также в правильной постановке задачи при контакте с СТО;
  6. повышенные (по сравнению с привычным инструментом) цены на необходимое для диагностики оборудование;

ПОЗИТИВ

  1. наличие в каждом автомобиле с инжекторным двигателем бортового компьютера с постоянно работающей системой самодиагностики и выдающей по запросу информацию о результатах ее работы , а также значения рабочих параметров, которые можно использовать для анализа причин отказов;
  2. наличие в разных формах множества носителей информации по этому вопросу - книги, журналы, статьи ; возможность пользоваться поисковиками в Интернете;
  3. множество действующих диагностических сайтов с форумами по вопросам диагностики, где участвуют не только сервисмены, но и обычные автолюбители, задающие вопросы по конкретной проблеме на своем автомобиле, они получают ответы и восстанавливают а\мобиль. Возможность задать вопрос по трудному случаю признанному мастеру диагностического дела и получить ответ;
  4. наличие в доступной продаже на специализированных сайтах широкого (по цене, производителю, применению) ассортимента оборудования для диагностики автомобиля , оказание фирмами-продавцами необходимых консультаций (по ТЛФ, по электронной почте).

Каждый автолюбитель при наличии желания может освоить необходимые навыки для проведения диагностики своего автомобиля. Под диагностикой будем понимать самое простое - первичную диагностику двигателя, т.е. процедура проверки наличия зарегистрированных отказов, рабочих параметров, их анализ, вынесение заключения о причине; а затем ремонт своими силами или в СТО, имея результаты измерений в качестве основы для постановки задачи.

Далеко не у каждого найдется желание приступить к этой стезе самостоятельно, в то же время возможно организовать решение такой задачи в группе, объединенной по гаражу, по работе, по дому и т.д.

На страницах сайта находится информация, которую мне пришлось усвоить и частично освоить за 7 лет владения автомобилем Субару- Легаси, сначала по необходимости, а потом по увлечению.
Интересная особенность - невозможно было не заметить известной тенденции развития техники - по мере роста ее сложности уровень стоимости эксплуатации упирался в некий "барьер невыгодности" и принималось решение о прекращении этого процесса в действующем формате и поиске другого. Например, можно заметить аналогию между сегодняшней ситуацией для связки "Автомобиль-владелец" в разрезе диагностики и ситуацией развития систем автоматического контроля боевой авиационной техники для связки "Боевой самолет-государство" на этапе эксплуатации, наблюдаемой в развитых странах 25-30 лет назад .

В двух словах: идет усложнение боевых задач - усложнение бортового оборудования - возрастание ассортимента и объема средств контроля в эксплуатации - возрастание их стоимости - возрастание времени контроля - снижение боевой готовности - отказ от данного пути развития авиатехники и средств контроля, пересмотр задач.
Этот отказ исполнило государство, т.к. возникла угроза снижения обороноспособности при заданном уровне бюджета.
В связке "Автомобиль-владелец" решение о переходе на другую "финансовую тропу" содержания своего автомобиля принимает его владелец, исходя из своего бюджета на содержание автомобиля.


© Copyright 2013. При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна.